5月13日，副省长张剑飞观察了杭瑞高速公路岳阳段建造工地，并亲热慰劳了广阔修路工人。省交通运输厅厅长刘明欣，省交通运输厅副厅长、省高管局局长吴国光，省交通运输厅总工程师舒行钢，岳阳市人民政府副市长陈恢清等伴随。

  在杭瑞高速公路临湘至岳阳段15标段，箱梁预制场一派繁忙施工现象，各项工作有条有理。张剑飞一边听取状况介绍、一边观摩箱梁制造施工流程。“箱梁壁有多厚？智能张拉设备有什么优势？”在听到介绍智能张拉设备时，张剑飞关心地问询。据了解，智能张拉是指不依托工人手动操控，而使用计算机智能操控技能，经过仪器主动操作，完结钢绞线的张拉施工，是现在国内预应力张拉范畴最先进的工艺。而传统施工中选用人工操作，会呈现人的要素不行操控，影响预应力施行工程质量，严峻时会损害桥梁结构安全。在了解到15标的箱梁预制场严厉依照流程化办理，主动、智能操作施工时，张剑飞感觉到很满足，他还进一步了解了箱梁的施工造价等有关状况。

  紧接着，张剑飞又露宿风餐地赶到杭瑞高速公路洞庭湖大桥施工现场。一下车，张剑飞便径自走向大桥锚锭建造工地和主塔施工现场，亲热地与建造者们握手慰劳。杭瑞高速公路洞庭湖大桥是岳阳段操控性工程，坐落原洞庭湖大桥下流3.4公里处，主桥选用双塔双跨钢桁加劲梁悬索规划，全长2.39公里，双向六车道，是现在排名国际第二、国内榜首的大跨径钢桁加劲梁悬索桥，概算出资36.67亿元，方案2017年10月建成通车。本年，大桥塔柱将完成封顶，锚锭将全面完结。高耸矗立的大桥主塔，规模宏大的锚锭工地，洞庭湖大桥工程建造正全力推动。在了解大桥建造发展及相关状况后，张剑飞对大桥建造发展给予充分肯定，要求抓好工程的进展和质量，确保工程建造的安全。